Informacje
z trasy, wszelkie wydarzenia i osiągnięcia, będą prezentowane właśnie
na łamach podmenu "Z trasy"
TECHNIKALIA
Technikalia to informaje dotyczące sprzętu, ekipy, trasy i tego co może
się wydarzyć na wyprawie.
NA SZYBKO
To podmenu z linkami do najciekawszych naszym zdaniem działów, zarówno
z wyprawy, jak i z przygotowań do niej.
Warning: mysql_query() [function.mysql-query]: Can't connect to local MySQL server through socket '/var/run/mysqld/mysqld.sock' (2) in /menu.php on line 2
Warning: mysql_query() [function.mysql-query]: A link to the server could not be established in /menu.php on line 2
Warning: mysql_fetch_object(): supplied argument is not a valid MySQL result resource in /menu.php on line 3
Warning: mysql_free_result(): supplied argument is not a valid MySQL result resource in /menu.php on line 44
Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cache limiter - headers already sent (output started at /informacje.php:6) in /technikalia.php on line 2 Traktoriada
Za środek transportu służą nam m.in. ciągnik rolniczy URSUS 6014 przygotowany przez ZPC URSUS S.A. oraz ciężarówka Mercedes 1017 LS przystosowana do wymogów podróży.
Parametry techniczne pojazdów nie pozwolają z pewnością na rozwijanie rekordowych prędkości i szybkie przemierzanie kolejnych krajów. Wręcz przeciwnie, pokonując dziennie średnio 150 km jesteśmy w stanie lepiej przyjrzeć się odwiedzanym miejscom, a co więcej, tak doskonały wóz terenowy, jakim jest traktor, pozwoli na dotarcie w strony, w które ze względu na kiepskie drogi lub ich brak dociera niewielu, a materiały i publikacje są nader rzadkie.
Ciężarówka jest naszym domem, magazynem, i wozem transmisyjnym.
Za pozostałe środki lokomocji służą nam rowery, wielbłądy, stopy, pontony/łodzie/tratwy, konie etc...
1. CIĄGNIK URSUS 6014
Dane techniczne:
Typ ciągnika - 6014
Moc kW/KM - 61/83
Napęd - 4x4
Rama, Kabina, Kabina Komfort - KK
Liczba biegów przód/tył - 8/2 (12/4)
Max. prędkość jazdy km/h - 29,43
WOM obr./min - 540/1000
Max. udźwig podnośnika - 3850
Wydatek układu hydr. zewnętrznej dm3/min - 62
Ilość szybkozłączy hydr. zewnętrznej - 4
Koła przód - 12.4 R24
Koła tył - 16.9 R34
Masa bez obciążników kg. - 3600
KALENDARIUM AWARII:
2002
Lipiec: na trasie Poznań - Gdynia siada alternator
Sierpień-Grudzień: odpada lewe lusterko, lewy błotnik, siada rozrusznik, nie działają zamki od drzwi.
2003: odpada prawe lusterko, tylna wycieraczka
2004: wymiana akumulatora
2005: zaczynają odklejac się szyby, palą się bezpieczniki, poszczególne elementy kabiny się rozpadają.
2006: po raz pierwszy Ursus stanął - zatkany ssak - czyszczenie dolnego zbiornika paliwa, wyciek paliwa z prawego przedniego łożyska
2. MERCEDES 1017 LS
Wybudowano siodłowe urządzenie sprzęgające, a zabudowano nadwozie typu zamkniętego dwu-drzwiowe z oknami na lewym i prawym boku oraz oknem dachowym.
Dane techniczne:
Rok produkcji: 1987
Pojemność silnika: 5636 cm3
Masa całkowita: 11300
Ładowność: 4200
Masa własna: 7100
Liczba siedzeń: 3
Zapłon samoczynny
Wysokość: 3,500
KALENDARIUM AWARII:
2002: pierwsza "guma" za Buenos Aires, Boliwia - awaria silnika w Boliwii
2004: brak hamulcy na Drodze Śmierci w Boliwii - dziura w rurze wydechowej przepala przewody hamulcowe.
od 2005: zaaresztowana przez Urząd Celny w Cuzco na skutek nie wręczenia łapówki i następnie prowokacji urzędniczej. Sprawa w toku...
Na początku czerwca 2002 roku wyruszamy 6 osobową ekipą na półroczną podróż
przez kraje Ameryki Południowej. Trasę tę zamierzamy pokonać niekonwencjonalnym
środkiem transportu, jakim jest traktor z przyczepą, przecinając po przepłynięciu
Atlantyku, kraje takie jak: Brazylia, Urugwaj, Argentyna, Chile, Boliwia,
Peru.
Zwiedzanie zabytkowych obiektów, stanowiące główny cel większości wycieczek
w przypadku turystyki masowej, będzie na naszej trasie zaledwie jednym
z elementów programu.
Główny nacisk w trakcie wyprawy chcemy położyć na tematykę związaną z
ochroną środowiska, mozaiką kulturową, religią, obrzędami, kuchnią, problemami
dotyczącymi zdrowia, poziomu edukacji, i zwyczajami tubylców spotykanych
w trakcie naszej tułaczki.
Jednym z naszych założeń jest zaszczepienie w ludziach poprzez podróżowanie
chęci przygody, a przez to poznawania świata, innych kultur, dążenia do
czegoś nowego i niepowtarzalnego. Chcemy pokazać, że nawet niewielkim
nakładem finansowym i odrobiną własnej inwencji można wprowadzić wiele
kolorytu do na ogół szarej i monotonnej codziennej egzystencji, a do tego
zmienić własne spojrzenie na świat - świat dziesiątków tysięcy kilometrów,
świat niezgłębionych tajemnic i fascynujących ludzi, świat mgły spowijającej
górskie szczyty i spokojną taflę jeziora o poranku, świat gwiazd o zmierzchu
błyszczących nad strzelającymi płomieniami ogniska, z dala od cywilizacji...
...a wszystko to odnajdujemy na szlaku...szlaku przygody.
Poza tym będziemy prowadzić prace naukowo-badawcze z dziedziny botaniki
tropikalnej dotyczącej min. oznaczania gatunków i form roślinności występującej
na terenie Ameryki Południowej oraz obserwacje wpływu zmieniającego się
środowiska na faunę i florę regionu.
Chcielibyśmy jednocześnie zaznaczyć, iż jesteśmy otwarci na wszelkie
zmiany programowe, tudzież dodatkowe atrakcje odpowiadające potrzebom
potencjalnych sponsorów.