Warning: mysql_query() [function.mysql-query]: Can't connect to local MySQL server through socket '/var/run/mysqld/mysqld.sock' (2) in /menu.php on line 2

Warning: mysql_query() [function.mysql-query]: A link to the server could not be established in /menu.php on line 2

Warning: mysql_fetch_object(): supplied argument is not a valid MySQL result resource in /menu.php on line 3

Warning: mysql_free_result(): supplied argument is not a valid MySQL result resource in /menu.php on line 44
 

Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cache limiter - headers already sent (output started at /kontaktswiat.php:6) in /technikalia.php on line 2
Traktoriada

 
Za środek transportu służą nam m.in. ciągnik rolniczy URSUS 6014 przygotowany przez ZPC URSUS S.A. oraz ciężarówka Mercedes 1017 LS przystosowana do wymogów podróży.
Parametry techniczne pojazdów nie pozwolają z pewnością na rozwijanie rekordowych prędkości i szybkie przemierzanie kolejnych krajów. Wręcz przeciwnie, pokonując dziennie średnio 150 km jesteśmy w stanie lepiej przyjrzeć się odwiedzanym miejscom, a co więcej, tak doskonały wóz terenowy, jakim jest traktor, pozwoli na dotarcie w strony, w które ze względu na kiepskie drogi lub ich brak dociera niewielu, a materiały i publikacje są nader rzadkie.
Ciężarówka jest naszym domem, magazynem, i wozem transmisyjnym.
Za pozostałe środki lokomocji służą nam rowery, wielbłądy, stopy, pontony/łodzie/tratwy, konie etc...
1. CIĄGNIK URSUS 6014

Dane techniczne:

  • Typ ciągnika - 6014
  • Moc kW/KM - 61/83
  • Napęd - 4x4
  • Rama, Kabina, Kabina Komfort - KK
  • Liczba biegów przód/tył - 8/2 (12/4)
  • Max. prędkość jazdy km/h - 29,43
  • WOM obr./min - 540/1000
  • Max. udźwig podnośnika - 3850
  • Wydatek układu hydr. zewnętrznej dm3/min - 62
  • Ilość szybkozłączy hydr. zewnętrznej - 4
  • Koła przód - 12.4 R24
  • Koła tył - 16.9 R34
  • Masa bez obciążników kg. - 3600

KALENDARIUM AWARII:
2002
Lipiec: na trasie Poznań - Gdynia siada alternator
Sierpień-Grudzień: odpada lewe lusterko, lewy błotnik, siada rozrusznik, nie działają zamki od drzwi.
2003: odpada prawe lusterko, tylna wycieraczka
2004: wymiana akumulatora
2005: zaczynają odklejac się szyby, palą się bezpieczniki, poszczególne elementy kabiny się rozpadają.
2006: po raz pierwszy Ursus stanął - zatkany ssak - czyszczenie dolnego zbiornika paliwa, wyciek paliwa z prawego przedniego łożyska


2. MERCEDES 1017 LS

Wybudowano siodłowe urządzenie sprzęgające, a zabudowano nadwozie typu zamkniętego dwu-drzwiowe z oknami na lewym i prawym boku oraz oknem dachowym.

Dane techniczne:

  • Rok produkcji: 1987
  • Pojemność silnika: 5636 cm3
  • Masa całkowita: 11300
  • Ładowność: 4200
  • Masa własna: 7100
  • Liczba siedzeń: 3
  • Zapłon samoczynny
  • Wysokość: 3,500

KALENDARIUM AWARII:
2002: pierwsza "guma" za Buenos Aires, Boliwia - awaria silnika w Boliwii
2004: brak hamulcy na Drodze Śmierci w Boliwii - dziura w rurze wydechowej przepala przewody hamulcowe.
od 2005: zaaresztowana przez Urząd Celny w Cuzco na skutek nie wręczenia łapówki i następnie prowokacji urzędniczej. Sprawa w toku...


 
Nagrania filmowe

O nas w mediach

Galeria zdjęć

Skład ekipy

Pomysły i wariacje

Linki

Wspomnienia z ostatniej wyprawy

Archiwum wiadomości

Strona główna

 

 

Kontakt ze światem zapewnią nam łącza internetowe, dzięki którym każdy będzie mógł oglądać codziennie przebieg wyprawy min. w wersji polskiej oraz angielskiej, co podniesie atrakcyjność a jednocześnie liczbę odwiedzających. Strona www. opracowywana będzie na bieżąco przez grafika komputerowego w Polsce

Patronat medialny czasopism, rozgłośni radiowych i telewizji oraz strona www daje możliwość sponsorom strategicznym na dotarcie poprzez reklamę do szerokiego grona potencjalnych klientów przy poniesieniu jednocześnie niższych kosztów niż to ma miejsce w przypadku reklamy tradycyjnej. Lista oficjalnych sponsorów prezentowana będzie m.in. na łamach strony http://traktoriada.icpnet.pl, a także łącznie z cyklem reportaży z wyprawy oraz przy planowanych pokazach slajdów oraz wystawach fotograficznych.

Poprzez materiały nagrywane na trasie chcielibyśmy w cyklu reportaży pokazać najciekawsze fragmenty naszej tułaczki. Przez codzienność naszych zmagań z przeciwnościami losu oraz zwykłych obowiązków świat przyrody, przygody, przeróżnych zabytków oraz kultur będzie bardziej autentyczny i bliski odbiorcy. Jeśli choćby jedna osoba wyrwie się dzięki nam z trybów codziennego kieratu obowiązków, uznamy naszą misję za spełnioną. Jednakże przede wszystkim robimy to dla siebie stosując się do horacjańskiej maksymy "carpe diem", gdyż życie upływa zbyt szybko aby je trawić oczekując zasłużonej emerytury.